নতুন করের নিয়মকানুনে হাজার হাজার ভারতীয় রফতানিকারীরা কঠোরভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছেন, কারও কারও কারও বন্ধ করতে বাধ্য করা হচ্ছে কারণ ব্যবসা করা আরও কঠিন হয়ে পড়ে। নয়াদিল্লি জুনে বলেছিল যে তারা হাজার হাজার রফতানিকারী চিহ্নিত করেছে যারা বোগাস চালানের ভিত্তিতে কর ছাড়ের দাবি করেছিল এবং তাদের ফেরত দেওয়ার আগে রসিদ জমা দেওয়ার প্রয়োজন হবে।
পাঁচটি রফতানিকারীর সাক্ষাত্কার অনুসারে, প্রক্রিয়াটি বৈধ ব্যবসায়ের ক্ষতি করেছে, ইতোমধ্যে মার্চ মাস থেকে আদেশের পতনের সাথে লড়াই করে দেশব্যাপী লকডাউনের মধ্য দিয়ে উপন্যাসের করোনভাইরাসটি ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য ধীরগতি প্রকাশ করেছে, পাঁচজন রফতানিকারীর সাক্ষাত্কার অনুসারে।
আরও পড়ুন। লাজিও বনাম ক্যাগলিয়ারি । ফুটবল ম্যাচ রিপোর্ট
একটি লবি গ্রুপ ফেডারেশন অফ ইন্ডিয়ান এক্সপোর্ট অর্গানাইজেশনস (এফআইইও) অর্থ মন্ত্রকের কাছে একটি চিঠিতে বলেছে যে কোনও ব্যবসায়ের কোনও ব্যাখ্যা না দিয়েই অনেক ব্যবসায়ীকে “ঝুঁকিপূর্ণ” হিসাবে চিহ্নিত করা হচ্ছে। এফআইইইওর মহাপরিচালক অজয় সাহাই বলেন, কিছু ব্যবসায়ীকে ট্যাক্স কর্মকর্তারা হয়রানি করেছিলেন এবং তারা নতুন বিধিগুলি মেনে চলছেন তা প্রমাণ করার জন্য ১,৫০০ টি নথি জমা দিতে বলেছেন।
“লকডাউন করার সময় এই নথিগুলি একসাথে রাখা সহজ কাজ নয়, যা আরও বিলম্বের কারণ হয়,” খালিদ খান, অন্য একজন এফআইইও কর্মকর্তা, এবং মুম্বাইয়ের একজন রফতানিকারক বলেছেন। বিলম্বের ফলে জানুয়ারী থেকে প্রতি মাসে ২-৩% হ্রাস বাণিজ্য হয়েছে, যার ফলশ্রুতিতে কোটি কোটি ডলার লোকসান হয়েছে, ট্রেড সংস্থার তথ্য অনুযায়ী।
আরও পড়ুন। জুনে ইংল্যান্ডের উত্তর পশ্চিমে করোনাভাইরাস মৃত্যুর হার সবচেয়ে বেশি ছিল
সরকারী তথ্য দেখায় যে মার্চাইজড রফতানি এক বছর আগের তুলনায় এপ্রিল-জুন মাসে ৩৬.৭১% হ্রাস পেয়ে ৫১.৩২ বিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে। শিল্প সূত্রগুলি মন্দার জন্য লকডাউন এবং নতুন নিয়ম তুলে ধরেছে। অর্থ মন্ত্রক কোনও মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেয়নি। সরকার গত মাসে বলেছিল যে ভারতের ১,৪২,০০০ রফতানিকারীর মাত্র ৩.৫% “ঝুঁকিপূর্ণ” হিসাবে চিহ্নিত হয়েছে এবং সত্যিকারের রফতানিকারীদের জন্য যাচাইয়ের পরে এক মাসের মধ্যেই মুক্তি দেওয়া হবে।
ক্ষুদ্র নির্মাতাদের লবি গ্রুপ ইন্ডিয়ান ইন্ডাস্ট্রিজ অ্যাসোসিয়েশনের যুগ্ম-সচিব মায়ানক গুপ্তা বলেছেন, কর বিভাগ অনেক রফতানিকারীর চালানকে ১৫-২০ দিনের মধ্যে বিলম্ব করছে। মধ্যপ্রাচ্য ও ইউরোপের গার্মেন্টস এক্সেসরিজ রফতানি গুপ্ত বলেন, “অনেক রফতানিকারকরা অত্যন্ত পাতলা মার্জিনে কাজ করার কারণে রফতানি বন্ধ করে দিয়েছে এবং এতগুলি দলিল তৈরির দাবি পূরণ করতে অক্ষম,” বলেছেন গুপ্ত।